ЛЫКОВА Татьяна Васильевна, служащая СА, род. 1.4.1963 в г. Воронеж. Русская. Работала секретарем-машинисткой на з-де "Процессор".
13.11.86 в добровольном порядке через Железнодорожный РВК Воронежа была направлена для работы по найму в сов. войска, находившиеся в Респ. Афганистан.
Машинистка на секретной переписке.
29.11.1986 при следовании к новому месту службы трагически погибла.
За мужество и отвагу нагр. орд. Красной Звезды (посмертно).
Похоронена на кладбище Левобережного р-на в Воронеже.
От автора страницы памяти: список погибших в том самолете смотрите ниже, в конце биографии.
Вот эти уточнения прислал Сергей Гаврилюк (http://ok.ru/sergey.gavrilyuk.380966845083)
В этом самолете вместе с Пашниным еще летел ст.прапорщик Нагорный Иван Васильевич, командир автовзвода.668 оОСпН.
Биография Ивана Нагорного - Нагорный Иван Васильевич
Вот эти данные были взяты с адреса http://samlib.ru/s/smolina_a_n/00003.shtml#5
Pодилась 01.04.1963 г. в г. Воронеж, русская.
13 ноября была зачислена в военкомате на прохождение службы в Афганистане, в Кабуле получила направление на должность секретаря секретного делопроизводства в штабе 15-го обрСпН Джелалабада и 29 ноября погибла во взорванном самолёте при перелёте из Кабула в Джелалабад (то есть, со дня получения направления в военкомате прошло всего 16 дней).
Награждена орденом "Красной Звезды" (посмертно), медалью "Интернационалисту от благодарного афганского народа".
Похоронена на кладбище Левобережного р-на.
Служащая СА, машинистка на секретной переписке, родилась 1 апреля 1963 г. в г. Воронеже, русская. Училась в средней школе № 3. С 1980 по 1986 гг. работала секретарем-машинисткой на заводе “Процессор”. 13 ноября 1986 г. в добровольном порядке через Железнодорожный РВК г. Воронежа была направлена для работы по найму в советские войска, находившиеся в Республике Афганистан. 29 ноября 1986 г. при следовании к новому месту службы трагически погибла: самолет, на котором она летела, был сбит ракетой в районе г. Джелалабад.
Чему она хотела себя посвятить, так и останется загадкой. Она прыгала с парашютом, прекрасно стреляла, умела пользоваться радиостанцией и при том, что была общительной, умела держать язык за зубами. Мать Анна Дмитриевна узнала о ее занятиях совершенно случайно: дочь с очередных прыжков занесла домой парашют, ботинки и какое-то снаряжение.
А однажды увидела, что спина у дочери буквально черная. Татьяна начала смеяться, рассказывать какую-то небылицу, чтобы успокоить мать, потом выяснилось - неудачно на дерево приземлилась. “Смелая девчонка, ничего не боялась”.
“Очень упорная, в школе до 6-го класса отличницей была, а потом стала хуже учиться, но математика у нее хорошо шла,” - вспоминает Анна Дмитриевна. - Уезжала очень легко и беззаботно, говорила: мама, не волнуйся, еду в Германию, буду писать каждый день. И лишь при прощании сестра случайно увидела заграничный паспорт, а там отметка - Афганистан”.
Награждена орденом Красной Звезды (посмертно), медалью “Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа”.
Похоронена на кладбище Левобережного р-на.
Немного воспоминаний о Татьяне по адресу http://samlib.ru/s/smolina_a_n/00003a.shtml#55
или же см.ниже
Так же о Тане рассказала "Лариса-парикмахерша" по адресу http://samlib.ru/s/smolina_a_n/i.shtml
Служащая СА, машинистка на секретной переписке, родилась 1 апреля 1963 г. в г. Воронеже, русская.
Училась в средней школе N 3.
С 1980 по 1986 г.г. работала секретарем-машинисткой на заводе "Процессор".
13 ноября 1986 г. в добровольном порядке через Железнодорожный РВК г. Воронежа была направлена для работы по найму в советские войска, находившиеся в Республике Афганистан. 29 ноября 1986 г. при следовании к новому месту службы трагически погибла: самолет, на котором она летела, был сбит ракетой в районе г. Джелалабад.
Чему она хотела себя посвятить, так и останется загадкой. Она прыгала с парашютом, прекрасно стреляла, умела пользоваться радиостанцией и при том что была общительной, умела держать язык за зубами. Мать Анна Дмитриевна узнала о ее занятиях совершенно случайно: дочь с очередных прыжков занесла домой парашют, ботинки и какое-то снаряжение.
А однажды увидела что спина у дочери буквально черная. Татьяна начала смеяться, рассказывать какую-то небылицу, чтобы успокоить мать, потом выяснилось - неудачно на дерево приземлилась. "Смелая девчонка, ничего не боялась".
"Очень упорная, в школе до 6-го класса отличницей была, а потом стала хуже учиться, но математика у нее хорошо шла, - вспоминает Анна Дмитриевна. - Уезжала очень легко и беззаботно, говорила: мама, не волнуйся еду в Германию, буду писать каждый день. И лишь при прощании сестра случайно увидела заграничный паспорт, а там отметка - Афганистан".
Награждена орденом "Красной Звезды" (посмертно), медалью "Интернационалисту от благодарного афганского народа".
Похоронена на кладбище Левобережного р-на.
Cсылку дал исследователь военной истории под ником Aleks - Александр ЖАРКОВСКИЙ
вот эти данные были взяты с адреса
29 ноября 1986 года над кабульским аэродромом из переносного ракетно-зенитного комплекса впервые был сбит самолет Ан-12 (1 аэ 50 осап), осуществляющий пассажирские перевозки в сторону Джелалабада. До этого на нашем направлении "духи" сносили с неба только борта с военной техникой.
Далее наверное,стоит упомянуть о том факте, о котором писала Алла Смолина -
Фамилии находившихся в том самолёте:
Экипаж (из состава 708 втап):
к-н ХОМУТОВСКИЙ Александр Брониславович - командир корабля
л-т ВОЛОГЖАНИНОВ Александр Самуилович - помощник командира
ст.л-т КУХТА Юрий Анатольевич - штурман
ст.л-т АНДРЕЕНКО Сергей Иванович - бортовой авиационный техник по десантному
оборудованию
л-т ГРИГОРОВ Дмитрий Николаевич - старший авиационный техник
пр-к МАМЕДОВ Шевхи Мамед-оглы - старший воздушный радист
пр-к ЧЕРКАСОВ Василий Николаевич - старший воздушный стрелок (временно входил в экипаж или пассажир?)
п/п-к ЗВОНОВ Александр Геннадьевич - ст. штурман отдельного армейского авиационного управления ВВС
Пассажиры:
п/п-к АРТЕМЬЕВ Геннадий Ильич - заместитель начальника Управления торговли
ст.л-т НОВОПАШИН Андрей Григорьевич - помощник начальника штаба батальона (56 одшбр?)
ст.л-т РУДЫК Игорь Александрович - заместитель командира роты по политической части
л-т АЛОВИДИНОВ Хуршад Уракович - заместитель командира мотострелковой роты
л-т БОНДАРЕВ Валерий Евгеньевич - 154 ооСпН*
л-т ПАШНИН Константин Егорович - 668 ооСпН
л-т ЧЁРНЫЙ Сергей Павлович - 154 ооСпН
л-т УРОШЛЕВ Сергеей Сергеевич - 15 обрСпН
ст.пр-к СИНЯКОВ Александр Анатольевич - начальник склада (? - ВВС)
ст.пр-к БУГРОВ Борис Иванович - инструктор (?)
пр-к МЕЛЬНИКОВ Александр Александрович - инструктор столовой (ВВС-?)
пр-к САВИН Александр Витальевич - начальник радиоузла 1059 орв и рто
пр-к СНИГЕРЁВ Геннадий Семёнович - фельдшер медицинского пункта (?)
пр-к УШАКОВ Юрий Александрович - помощник начальника финансовой службы в/ч 22637 (ВВС-?)
р-й ПАРАСКА Юрий Павлович - 334 ооСпН
служащий ЗАДОРОЖНЫЙ Анатолий Яковлевич - начальник военторга
от автора страницы памяти - есть ЗАДОРОЖНИЙ Анатолий Яковлевич,
может быть в книге памяти фамилия неверно указана? Уточните пожалуйста
кто что знает.
служащий ГЛУХОВ Вячеслав Васильевич - кочегар-машинист КЭЧ
служащий ОСАДЧИЙ Владимир Петрович - кочегар-машинист КЭЧ
служащий СПИЧЕНКОВ Владимир Ильич - кочегар-машинист КЭЧ
служащая ЕРМАКОВА Наталья Даниловна - повар (?)
служащая ЛЫКОВА Татьяна Васильевна - 15 обрСпН
служащая МОТОРИНА Татьяна Анатольевна - товаровед
_______
* - 52. А.Лапин (lizampa) 2008/12/04 17:09 [ответить]
Здравствуйте уважаемая Алла Николаевна! Прочитал - память огнём обожгло.
В том самолёте погиб лейтенант Бондарев В., которого я отправлял на лечение по ранению в Кабул. Вот он и возвращался. А в отряде его ждал брат - близнец. У второго было сильнейшее нервное потрясение на грани сумасшествия. Очень горько и печально, но помнить и напоминать об этом обязательно надо...
Связь с Джелалабадом осуществлялась в основном по воздуху, и ранее на нашем направлении, считавшемся самым опaсным, "духи" хоть и сносили с неба технику, но пассажирские борта не трогали. Этот самолёт оказался первым, взорванным вместе с пассажирами.
Разведка противника исправно следила за перемещением советских войск, и то, что на этом борту не было ни десанта, ни военной техники "духи" НЕ знать НЕ могли.
В Джелалабад из командировок и госпиталей возвращались военнослужащие, служащие, а так же летели новички, недавно прибывшие из Союза.
Причём, самым абсурдным (данное обстоятельство выяснила у писателя Александра Карелина уже сейчас, сама занявшись писательским творчеством) является то, что взорванный борт выполнял функцию "чёрного тюльпана", и в Джелалабад он летел за очередной партией скорбного "груза 200". Tо есть, за телами ребят, погибших в боях, в нашей пограничной с Пакистаном провинции не прекращающихся ни на день.
Этот "чёрный тюльпан" летел к нам в Джелалабад, но чтоб не гонять борт пустым, слишком большая для войны роскошь, его загрузили пассажирами. Соблюдая военную субординацию, в первую очередь на все борта сажали командиров, офицеров, и лишь потом - солдатиков и служащих. Помимо экипажа из восьми человек, на "ларисин" борт набралось пятнадцать военнослужащих. Оставшиеся свободные места отдали семи гражданским специалистам, из которых мы знали только начальника нашего военторга Задорожнего А.Я.